Subaru má problém – cvaká nějak moc!

Zlomila se nám osa, která drží vahadla ventilů. Již 2 týdny zpět jsem čuchal v autě divné zvuky. Přesto jsme se rozjeli s lehce klapajícím autem do prahy pro nový elektromobil. A když jsme tam dojeli tak to vůbec neznělo dobře.

Lidi se za náma otáčeli. Děti se ptali maminek proč to auto tak rámusí. Kmeti si říkali pod fousy “to auto vůbec nezní zdravě”. Nakonec TO AUTO dojelo 130km zpět do Jablonce.

Pokračovat ve čtení “Subaru má problém – cvaká nějak moc!”

Invertor 2kW skoro nepoužitý – prodám

BEU-2000W

Tento invertor jsem si koupil pro obytné auto, ale bohužel nespolupracuje s indukčními vařiči. To byl jediný důvod proč jsem ho tam chtěl mít. Takže ještě během stavby auta musím pořídit jiný a tento jde pryč. Dá se říci, že jsem ho jen krátce otestoval. Párkrát dobil baterii a pak ji třeba týden udržoval v nabitém stavu. Chvíli z něj běželo světlo v autě a zkoušel jsem vysavač. A více detailů najdete v následujícím videu:

Pokračovat ve čtení “Invertor 2kW skoro nepoužitý – prodám”

Umí tohle váš elektrický kompresor?

9 litrů nádrž z nuly na 8 atmosfér za 12…13 sekund? Ať počítám jak počítám, tak 300 litrů za minutu, to už potřebujete poměrně kvalitní elektrický kompresor a obávám se ze udávané číslo je při tlaku 0, zatimco tady jsme na průměrném tlaku 4 bary a protože to je kompresor zvyklý pracovat s řádove desítkami barů jeho výkon se pro tlak 0 nebo 10 barů téměř neliší, jen si vezme jiný výkon z motoru. Vím co umí dvoupístové výkonné kompresory, jeden takový low end mám v Nissanu, ale prostě dofoukat 4 kola z 0.5 na 2 bary netrvá, jak v reklamě ukazjí, několik sekund ale rádově 20-30 minut.

Pokračovat ve čtení “Umí tohle váš elektrický kompresor?”